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　　“要想富，先修路；挖掘機，先開路。”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”建設(shè)互聯(lián)互通的重點領(lǐng)域之一。而無論高速公路、高速鐵路、港口碼頭、跨境光纜還是電站、輸電和輸油輸氣等項目，都離不開“先頭部隊”挖掘機一鏟一鏟的“開拓”。

　　當(dāng)３０多萬臺挖掘機等重型工程機械的實時操作數(shù)據(jù)，通過機器上精密布設(shè)的傳感器源源不斷地匯集到一起，便形成了“挖掘機指數(shù)”。別小看這些數(shù)據(jù)痕跡，它們不僅僅勾勒出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的真實圖景，更成為觀察固定資產(chǎn)投資乃至宏觀經(jīng)濟(jì)走勢的晴雨表。

　　“一帶一路”倡議提出三年多來，對中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展有何助推，又對世界經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通產(chǎn)生了什么影響？“挖掘機指數(shù)”告訴你。

　　挖掘機隆隆作響，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)升溫明顯

　　遙想當(dāng)年，張騫出使西域，“篳路藍(lán)縷，以啟山林”。如今，千千萬萬的后人，還有為“互聯(lián)互通”修路、架橋的挖掘機們，正行走在嶄新的“一帶一路”上。

　　“２０１１年以來，國內(nèi)挖掘機銷售市場出現(xiàn)了持續(xù)下滑趨勢。隨著‘一帶一路’倡議提出，工程機械銷售也得到有力支撐，２０１５年挖掘機銷售跌幅放緩，從２０１６年開始回升，２０１７年則增長明顯。”三一重工(6.680,-0.06,-0.89%)副總裁賀東東說，“今年２月份三一挖掘機的銷量同比上漲３６０％，開工率達(dá)到４８．３２％，同比增長８．８１％。”三一重工在國內(nèi)工程機械市場的占有率超過４０％，“即便加班加點生產(chǎn)，還是供不應(yīng)求。”

　　受益的不僅是三一一家企業(yè)。根據(jù)中國工程機械協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年１月，２５家納入統(tǒng)計的挖掘機企業(yè)累計銷售挖掘機超過４５００臺，同比增長５４％；２月，國內(nèi)挖掘機銷售總量為１４５３０臺，增長２９７．６％。

　　挖掘機的隆隆響聲，成為了中國固定資產(chǎn)投資升溫的信號。在國家行政學(xué)院教授汪玉凱等專家看來，“挖掘機指數(shù)”能夠鮮明地表現(xiàn)出基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的活力，“無論其他信息渠道顯示有多少投資，真正落實和施工的，正是表現(xiàn)在這些數(shù)據(jù)中”。

　　“施工具有一定的流水線特性，先挖土方，做主體結(jié)構(gòu)，再吊裝。如果挖掘機開工率起來了，過幾個月，混凝土攪拌機、吊車的使用量肯定會依次上去。”賀東東說，“挖掘機的開工率就好比龍頭，混凝土攪拌機、吊車的使用量就好比龍身、龍尾，龍頭一起來，龍身、龍尾自然就起來了。”

　　國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)也佐證了這一判斷：今年前兩個月，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長２７．３％，增速比去年提高９．９個百分點，比去年同期加快１２．３個百分點；基礎(chǔ)設(shè)施投資占全部投資的比重為２０．１％；拉動全部投資增長４．７個百分點。

　　“一帶一路”輻射省份“挖掘機指數(shù)”有變化

　　樹根互聯(lián)是脫生于三一重工的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺團(tuán)隊，意圖將其從２００８年起積累的大數(shù)據(jù)資源與全行業(yè)、全社會共享。“從銷售產(chǎn)品到數(shù)據(jù)服務(wù)，從為一家企業(yè)服務(wù)到為整個制造行業(yè)服務(wù)。”樹根互聯(lián)副總裁李劍說。

　　從挖掘機的分布來看，“一帶一路”輻射省份的挖掘機數(shù)量和開工率都名列前茅。攤開三一挖掘機區(qū)域分布圖，貴州、重慶、新疆等西部省市區(qū)名列前茅。而今年一季度挖掘機開工率排名前三的，則分別是廣西、湖北、江西。

　　“這兩年明顯感受到了‘一帶一路’在發(fā)力，很多開工和銷售增長來自于‘一帶一路’輻射省份，尤其是處在邊境地區(qū)的西南、西北，以及海陸口岸地區(qū)。”李劍說。

　　今年以來，路面機械開工率和開工小時大幅增長，反映出道路基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年４月，“挖掘機指數(shù)”中壓路機開工率為４０．５５％，同比上升１３．４３％，環(huán)比上升３３．５６％；單臺設(shè)備平均施工量為３１．１３小時，同比上升１９．５５％，環(huán)比上升４１．１２％。施工小時數(shù)排名靠前的省份是云南、廣東、廣西、海南、河南等。

　　以云南為例，作為我國向東南亞開放的重要樞紐之一，近年來，大批面向省內(nèi)和地區(qū)間重點交通項目啟動，壓路機的開工率大幅上升正是這種交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷加速推進(jìn)的寫照。

　　“互聯(lián)互通”在加強

　　肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、沙特吉達(dá)國際機場、中國老撾鐵路、馬爾代夫馬累港、巴基斯坦ＰＫＭ高速公路項目……在“一帶一路”沿線，頻頻可見中國挖掘機的身影。

　　今年一季度的“挖掘機指數(shù)”顯示，海外市場銷售額已經(jīng)超過三一整體業(yè)績的４０％，其中，７０％以上收益來自于“一帶一路”相關(guān)國家和地區(qū)。海外銷售額同比增長３０％，其中俄羅斯大區(qū)增長４２６％，拉美大區(qū)增長３２８％，中東大區(qū)增長２０８％，東南亞大區(qū)增長２６％、亞澳大區(qū)增長１１％。

　　而與之呈現(xiàn)相似趨勢的是，截至目前，已有１００多個國家和國際組織積極響應(yīng)支持“一帶一路”倡議，４０余個國家和國際組織同中國簽署了５０余份合作協(xié)議。中國企業(yè)對沿線國家投資達(dá)到５００多億美元，一系列重大項目落地開花。今年１月，我國對俄羅斯、沙特阿拉伯、印度等“一帶一路”主要相關(guān)國家的貿(mào)易額分別增長了４４％、４６．９％、２３．６％。

　　“‘一帶一路’國家對環(huán)保、的能源動力需求很大，例如我們和印度簽署訂單，建設(shè)９００萬千瓦的風(fēng)電站。另外，建筑方式也在發(fā)生變化，建筑業(yè)不僅賣產(chǎn)品，而是提供整套體系裝備，我們在南非落成了首套ＰＣ樣板房，還與馬來西亞簽署了多個住房項目合約，投資總額過百億。”李劍介紹。

　　談及“挖掘機指數(shù)”勾勒出的“一帶一路”前景，賀東東頗有信心地說，“中國制造與世界經(jīng)濟(jì)的融通一定會越來越強。”（參與采寫：張蔚林）（來源：新華網(wǎng)）