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         料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉疏通卸料機(jī)、砂巖倉疏通卸料機(jī)、粘土倉疏通卸料機(jī)、石膏倉疏通卸料機(jī)
料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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四川、重慶多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目獲發(fā)改委批復(fù)

  四川


  4月6日,從四川省發(fā)展改革委官網(wǎng)獲悉,廣元至平武高速公路、敘永至威信(四川境)高速公路、德陽至都江堰高速公路3個(gè)項(xiàng)目獲批,總里程235公里。


  廣元至平武高速公路是G75蘭州至海口和G8513平?jīng)鲋辆d陽兩條國家高速公路的聯(lián)絡(luò)線,將加快秦巴山區(qū)集中連片特困地區(qū)脫貧,便捷聯(lián)系川東北地區(qū)和九寨溝等重要景區(qū)。項(xiàng)目起于廣元市青川縣騎馬鎮(zhèn)與廣甘高速公路相接,于平武縣城以南約5公里與G8513線九寨溝至綿陽高速公路相接,長約90公里。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),瀝青混凝土路面。項(xiàng)目估算總投資131.74億元。


  敘永至威信(四川境)高速公路為川滇省際通道聯(lián)絡(luò)線,將改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件,促進(jìn)川滇兩省資源綜合開發(fā),帶動(dòng)烏蒙山地區(qū)脫貧攻堅(jiān)。項(xiàng)目起于瀘州市敘永縣正東鎮(zhèn)普站附近,與納黔高速公路相接,止于昭通市威信縣,與敘永至威信高速公路云南段相接,長約36公里。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),瀝青混凝土路面。項(xiàng)目估算總投資51.64億元。


  德陽至都江堰高速公路是G5北京至昆明高速公路的聯(lián)絡(luò)線、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路的一部分,將強(qiáng)化天府新區(qū)輻射帶動(dòng)作用,支撐成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展,促進(jìn)旅游等優(yōu)勢資源開發(fā)。項(xiàng)目主線起于德陽黃許南,接已建G5京昆高速德陽段、在建的德陽至簡陽高速公路,止于都江堰青城山西,接在建的蒲江至都江堰高速公路,長約91公里。綿竹支線起于主線孝感樞紐互通,止于綿竹市東,接省道107線,長約18公里。項(xiàng)目估算總投資162.9億元。


  今年初以來,四川省已有5個(gè)高速公路項(xiàng)目獲批,建設(shè)里程超過500公里,投資規(guī)模達(dá)780億元。


  重慶


  近日,重慶市發(fā)展和改革委員會公布了兩項(xiàng)交通運(yùn)輸工程可研報(bào)告的批復(fù)意見,兩項(xiàng)工程總投資額達(dá)67億元。


  重慶市發(fā)展改革委批復(fù)快速路六縱線南段(茶園立交至峽口立交)工程可行性研究報(bào)告。工程位于南岸區(qū),工程起于內(nèi)環(huán)茶園立交,止于快速路三橫線峽口立交(不含),線路全長6.5公里。


  道路等級為城市快速路,雙向八車道,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度41米,設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。估算總投資43.29億元。


  重慶市發(fā)展和改革委員會批復(fù)龍興隧道立項(xiàng)。工程西起石塘大道,東止于快速路六縱線東側(cè),線路全長6公里。建設(shè)內(nèi)容主要包括特長隧道1座、互通式立交1座(石塘大道立交)、橋梁2座,以及綜合管網(wǎng)、照明、交通、綠化、景觀等附屬工程。道路等級為城市主干道,雙向六車道,設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)?偼顿Y:匡算總投資23.57億元。工期:36個(gè)月。項(xiàng)目分兩期實(shí)施,一期實(shí)施隧道至快速路六縱線段(K1+720—K5+346.225),二期實(shí)施石塘大道至隧道段(K0+000—K1+720)。(來源:中國公路網(wǎng))


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    煤倉雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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