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　　4月7日，市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，包頭市地鐵投資（集團(tuán)）有限公司黨委書記鮑云飛就包頭市軌道交通項(xiàng)目一期工程開工建設(shè)準(zhǔn)備情況進(jìn)行新聞發(fā)布。

　　2017年，是包頭市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵一年，今年5月一期工程即將開工建設(shè)，包頭地鐵時(shí)代正闊步走來。

　　線網(wǎng)建設(shè)及整體規(guī)劃

　　軌道交通建設(shè)項(xiàng)目是包頭市投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、涉及面廣的綜合性城市基礎(chǔ)設(shè)施工程，結(jié)合包頭市“一市兩城多片區(qū)”、“帶狀組團(tuán)”的城市空間結(jié)構(gòu)，包頭市地鐵項(xiàng)目規(guī)劃6條線路，共182.5公里，全網(wǎng)共設(shè)車站125座，其中換乘站18座，設(shè)置停車場5處，車輛段4處，綜合維修基地2處。近期將建設(shè)1號線和2號線（一期），其中1號線工程西起包鋼，東至包頭機(jī)場，2號線（一期）工程南起沼潭南，北至新賢城。遠(yuǎn)期將建設(shè)3號線和4號線；遠(yuǎn)景將建設(shè)5號線、6號線和2號線（二期），形成三橫三縱格局，基本將城區(qū)主干道全部覆蓋，拓展城市外延功能。

　　與此同時(shí)，地鐵沿線地下綜合管廊與地鐵控制中心項(xiàng)目將要與地鐵項(xiàng)目同期建設(shè)。包頭市是全國首批地下綜合管廊試點(diǎn)城市，1號線和2號線（一期）沿線地下綜合管廊工程全長約37.3公里,總投資約54.5億元。地鐵控制中心作為地鐵建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分，是地鐵列車運(yùn)行、電力供應(yīng)、設(shè)備運(yùn)行、防災(zāi)報(bào)警、環(huán)境監(jiān)控、票務(wù)管理的調(diào)度指揮和監(jiān)控中樞。項(xiàng)目選址位于新都市區(qū)的核心發(fā)展區(qū)域，位于地鐵規(guī)劃線網(wǎng)的中心位置，占地面積2萬平方米，規(guī)劃建筑面積約8萬平方米，預(yù)計(jì)2019年完工。

　　2015年以來，隨著呼包兩市城市軌道交通項(xiàng)目的先后獲批，自治區(qū)已初步形成我國西部規(guī)模大的軌道交通建設(shè)市場。2016年，包頭市被列入全國50個(gè)鐵路重要樞紐城市，包銀高鐵作為京呼包銀蘭大通道的重要組成部分，將為包頭市軌道交通運(yùn)輸及其裝備制造提供廣闊市場。軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條長、規(guī)模大、涉及領(lǐng)域廣泛，為進(jìn)一步鞏固包頭市裝備制造業(yè)戰(zhàn)略地位，更好地服務(wù)呼包兩市及周邊的軌道交通、綜合管廊等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包頭地鐵集團(tuán)擬與國內(nèi)多家軌道交通先進(jìn)裝備企業(yè)展開合作，打造地下工程和軌道交通行業(yè)創(chuàng)新品牌。

　　項(xiàng)目籌建進(jìn)展情況

　　按照市委、市政府要求，地鐵1號線、2號線（一期）工程計(jì)劃于2017年5月開工建設(shè)。圍繞這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)，全力推進(jìn)籌建各項(xiàng)工作。

　　2016年12月29日，《包頭市軌道交通1號線、2號線一期工程可行性研究報(bào)告》通過自治區(qū)發(fā)改委審核，標(biāo)志著包頭市地鐵項(xiàng)目一期工程正式立項(xiàng)。這次可研報(bào)批階段的一個(gè)重大成果就是成功將B型車調(diào)整為A型車，這是全國在可研階段車型調(diào)整的例，它將解決未來因車型問題可能無法滿足客流需求這一困難。2017年3月10日，地鐵項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)通過專家評審。

　　包頭市軌道交通1號線、2號線(一期)工程線路全長約42.25公里，可研估算總投資約為316億元。2016年1月開始，包頭地鐵集團(tuán)與國家開發(fā)銀行總行和內(nèi)蒙古分行進(jìn)行溝通對接，目前已獲得18億元國家專項(xiàng)建設(shè)基金用于包頭市軌道交通項(xiàng)目資本金。同時(shí)，市政府決定包頭市軌道交通及沿線綜合管廊建設(shè)采用PPP模式，由政府和社會資本共同出資，組建項(xiàng)目公司，同時(shí)以銀行貸款的形式籌措資金。

　　根據(jù)市委、市政府的戰(zhàn)略部署，包頭市地鐵以建設(shè)“綠色地鐵”為目標(biāo)，遵循“以人為本”的原則，以“四節(jié)一環(huán)保”為核心，將綠色理念和方法引入城市軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營中，并把包頭市軌道交通1號線、2號線（一期）工程列入包頭市綠色軌道交通試點(diǎn)項(xiàng)目，目前正在編制《包頭市綠色軌道交通實(shí)施方案》，從軌道線網(wǎng)規(guī)劃、土地綜合開發(fā)利用、線路周邊環(huán)境、車輛、空調(diào)、照明、水資源利用、建設(shè)材料選用及回收利用、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、綠色施工、運(yùn)營管理和人文服務(wù)等方面，通過全過程控制，實(shí)現(xiàn)軌道交通全線節(jié)能的總體目標(biāo)。(來源：包頭日報(bào)）