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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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重慶:今年將新改建農(nóng)村公路8000公里

  近日,從重慶市交委獲悉,今年重慶將新改建農(nóng)村公路8000公里,新解決1500個(gè)撤并村不通暢問(wèn)題,讓新建的農(nóng)村公路把山里山外連起來(lái),使其成為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂械?ldquo;民生路”,農(nóng)民發(fā)展產(chǎn)業(yè)的“脫貧路”“致富路”。


  近年來(lái),重慶市將農(nóng)村公路建設(shè)納入重點(diǎn)民生實(shí)事和脫貧攻堅(jiān)重要工程強(qiáng)力推進(jìn),全市農(nóng)村交通面貌得到大幅改善:4年來(lái),全市累計(jì)投入400億元,新改建農(nóng)村公路4.1萬(wàn)公里,總里程達(dá)到12.3萬(wàn)公里,路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里149公里。不過(guò),目前地處渝東北和渝東南貧困地區(qū)的農(nóng)村公路,仍存在路網(wǎng)等級(jí)較低,通達(dá)、通暢水平不高等問(wèn)題。


  農(nóng)村公路是保障農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活的基本條件,是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性設(shè)施,是農(nóng)民奔小康的重要支撐。按照規(guī)劃,今年重慶將進(jìn)一步提高農(nóng)村公路通暢深度、覆蓋廣度:新改建8000公里農(nóng)村公路,包括縣鄉(xiāng)道改造1000公里、農(nóng)村公路拓寬改造工程1000公里、撤并村通暢工程及聯(lián)網(wǎng)公路6000公里,全市撤并村通暢率達(dá)到55%。


  為了讓農(nóng)民群眾在家門口能坐上客車,今年重慶將新增通客車行政村250個(gè),行政村通客車率提高到97.5%。圖為南川區(qū)山王坪鎮(zhèn)山王坪景區(qū)至廟壩一段高山通村公路。(來(lái)源:重慶晨報(bào))


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