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　　2017年1月，國內(nèi)重卡銷量8.2萬輛，環(huán)比增長9%，比去年同期的3.68萬輛大幅增長122.4%！創(chuàng)近六年來的1月份銷量歷史新高。

　　1月份國內(nèi)重卡市場增幅之大有些出人意料，促使高增長的主要原因為：

　　1月份重卡市場的增長，是2016年第四季度市場高漲勢頭的延續(xù)，交付的很多訂單，也是四季度供不應(yīng)求、未能完成的市場訂單。

　　部分企業(yè)把去年12月的部分銷量“挪到了”今年1月份，也在客觀上為1月份的大幅增長添磚加瓦。

　　眾所周知，PMI反映的是制造業(yè)的景氣程度，PMI通常以50%作為經(jīng)濟強弱的分界點，當(dāng)PMI高于50%時，反映制造業(yè)經(jīng)濟擴張；低于50%，則反映制造業(yè)經(jīng)濟收縮。

　　1月制造業(yè)PMI雖然環(huán)比微落0.1個百分點，但反映供需變化的生產(chǎn)和新訂單指數(shù)，以及出口訂單和庫存指數(shù)均有力支撐經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)電耗煤等指標(biāo)也不錯，這反映出當(dāng)前經(jīng)濟仍處在加庫存周期，制造業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。

　　重卡市場連續(xù)幾個月高速增長的同時，制造業(yè)PMI采購經(jīng)理人指數(shù)也連續(xù)幾個月處于擴張期，從而為重卡市場的增長做了好的注解，也證實了重卡市場的上漲并非“虛胖”，而是有實際需求作支撐的。

　　從1月份重卡銷量數(shù)據(jù)來看，行業(yè)“老大哥”依舊是一汽解放，當(dāng)月銷量竟達到2.3萬輛，同比增長2倍之多，份額達到28%；東風(fēng)1.4萬輛，同比增長87%，市場份額17.1%；陜汽升至行業(yè)前三，銷量為1.2萬輛，同比增長143%，份額升至14.6%；重汽1.1萬輛，同比增長8成，市場占有率為13.4%；福田7000輛，同比增長44%，份額8.5%。江淮6007輛，同比增長159%，份額升至7.3%；大運2520輛，同比輛增長124%，份額為3.1%；紅巖1807輛，同比增長123%，份額2.2%；華菱1139輛，同比增長109%，份額為1.4%；北奔約1000輛，同比增長4.2倍，份額1.2%。

　　但總體來看，1月份的市場競爭格局并不算太穩(wěn)定，整體發(fā)展態(tài)勢還有待一季度過去后才能見分曉。

　　重卡市場2017年開局表現(xiàn)良好，為一季度同比大增奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　(本文來自中集凌宇)