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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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天津今年有望建三條高鐵

  今年天津?qū)㈤_展津保忻鐵路、津承鐵路前期研究,意味著,津保鐵路有望向西延伸到山西忻州,而天津與承德間也有望實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)。此外,另一條備受關(guān)注的開展京滬高鐵二通道也列入前期研究。


  津承鐵路


  津承鐵路,是連接天津市和河北省承德市正在規(guī)劃中的鐵路。項(xiàng)目起自天津市,經(jīng)寶坻、薊州、遵化至承德市,線路全長(zhǎng)約253公里,其中新建線約170公里。津承城際鐵路建成后,承德至天津的鐵路行車時(shí)間將由現(xiàn)在的8小時(shí)19分縮短至1小時(shí)左右。


  津保忻鐵路


  津保鐵路通車后,天津去往太原實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá),不過,由于保定與山西并沒有實(shí)現(xiàn)高鐵連接,津保忻鐵路的建設(shè)將徹底打通天津-山西的干線聯(lián)絡(luò)。據(jù)報(bào)道,這條鐵路從忻州城區(qū)向東,途經(jīng)定襄、五臺(tái)、五臺(tái)山,至河北省保定市,建成后將成為連接我國(guó)東北和西南的大通道。


  目前,連接山西和陜西兩省的大西(大同至西安)客專正在修建,津保忻鐵路可經(jīng)由忻州實(shí)現(xiàn)與大西客專相接駁,天津?qū)⒉槐乩@道石家莊就能直抵太原和西安。未來呼太(呼和浩特至太原)高鐵建成后,更可經(jīng)由太原,乘坐高鐵直抵呼和浩特。


  第二京滬高鐵


  去年7月20日,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)召開新聞發(fā)布會(huì)介紹《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。規(guī)劃中,京滬高鐵“第二通道”的線路確定,即北京-天津-東營(yíng)-濰坊-臨沂-淮安-揚(yáng)州-南通-上海高速鐵路,與北京-天津-濟(jì)南-南京-上海(杭州)高速鐵路,包括南京-杭州-蚌埠-合肥-杭州高速鐵路,連接華北、華東地區(qū),貫通京津冀、長(zhǎng)三角等城市群。


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    煤倉(cāng)雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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