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　　流量的紅利之后，互聯(lián)網(wǎng)金融領域資金端的創(chuàng)業(yè)窗口已經(jīng)關(guān)閉，而在資產(chǎn)端除了車、房和信用貸款等少數(shù)大市場的領域外，很難找到一類可以規(guī)�；�的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，不過工程機械市場可能是個不錯的機會。

　　“我國二手的工程機械每年的成交量在三千至四千億的規(guī)模，新設備的規(guī)模大概在四千到五千億，”易起投的創(chuàng)始人張凱說，“國外這一市場的交易多是B2B或者B2C的，日本二手機交易中只有3%是C2C，而國內(nèi)90%以上的設備掌握在個人或小公司手中，這些C或小B的信用不夠，二手設備估價和處置又比較難做，因此這一市場很難獲得金融上的支持。”

　　易起投初期定位于工程機械市場的金融服務商，對比車貸領域的車商貸、消費金融、車抵押貸，分別提供工程機械的經(jīng)銷商貸款、二手設備分期服務和設備抵押貸款。工程機械和汽車金融邏輯類似，但是機械標準化程度更低，很多機械沒有牌照管理，流動性也沒有二手車高，因此提供金融服務的困難更大。

　　易起投在成立初期就獲得了微貸網(wǎng)數(shù)千萬人民幣投資，可以看作是微貸網(wǎng)在機械領域的布局。張凱表示，微貸在業(yè)務流程、管理系統(tǒng)、銷售網(wǎng)點和團隊等多方面都對易起投有支持和協(xié)同，易起投除了在一些集中交易的市場設立業(yè)務人員外，其他地區(qū)只需要建立一支評估和風控團隊即可，很大程度上節(jié)約了運營成本，目前易起投的貸款資金也都來自微貸。

　　在風控方面，由于沒有牌照管理，產(chǎn)權(quán)風險是這類業(yè)務的共性風險，易起投發(fā)放貸款前需要向上游核對發(fā)票、機械合格證等信息，并查詢機械是否有抵押記錄。二手設備的估價是另一個重要環(huán)節(jié)，這方面易起投自建了評估團隊，通過對上百項指標的檢驗對設備進行評估。

　　易起投在階段以經(jīng)銷商貸款為主，通過存貨抵押的方式為經(jīng)銷商提供經(jīng)營現(xiàn)金流支持。這一業(yè)務風控上會輔以調(diào)查經(jīng)銷商經(jīng)營情況。目前行業(yè)普遍比較謹慎，客戶都是確定了工程之后才會購買設備，因此實地訪問比較容易確定交易真實性。

　　和車貸類似，易起投也會對工程設備安裝多個GPS設備，監(jiān)控設備位置。在設備處置方面，張凱在創(chuàng)立易起投之前曾創(chuàng)立機械設備拍賣平臺易極拍，積累了大量經(jīng)銷商的資源可以作為處置渠道。目前融資租賃公司為買家提供融資支持的同時，往往要求在買方違約時，上游賣方需要做出回購承諾，這對賣方會形成很大壓力。易起投由于擁有處置能力，可以做到不要求賣方回購。

　　在張凱的長遠規(guī)劃中，未來易起投還將進入貨車等商用車領域，通過金融業(yè)務積累更多C端和B端資源后，易起投還希望建設一個交易平臺，做中國工程機械和商用車領域的CarMax。目前二手設備交易領域存在大量造假、設備質(zhì)量以次充好等現(xiàn)象，市場沒有一個用戶可以信賴的品牌。但是單純做交易撮合的平臺很難對設備進行把控，存在大量跳單和業(yè)務人員的道德風險問題。

　　從金融的角度切入，可以驗證設備的權(quán)屬和質(zhì)量，做到更好的控制。“二手設備交易需要試駕和砍價，線下比較重，沒有一家設備經(jīng)銷商能擁有上萬個銷售網(wǎng)點，而易起投在這方面可以借助微貸的力量，”張凱說，“我們也不一定自己做，可能會每個地區(qū)扶植一兩個優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商，為用戶提供更好的設備，而且設備的性能、履歷都是透明的，讓用戶買的更容易、更放心，甚至做到一口價。”

　　易起投成立于今年7月，目前已經(jīng)發(fā)放了數(shù)千萬經(jīng)銷商貸款，公司已經(jīng)實現(xiàn)盈利。創(chuàng)始人張凱先后任職于日立建機原裝機總代理-永立建機，日本住友建機中國總代理-住重中駿，后參與創(chuàng)辦工程機械拍賣平臺-易極拍并出任執(zhí)行總裁。（作者：老扎，本文來自36氪）