5月25日,由三峽集團(tuán)投資建造的3000噸全回轉(zhuǎn)起重船——“烏東德”號(hào)在江蘇南通順利出塢,這是國(guó)內(nèi)首艘“運(yùn)輸+施工”一體化海上風(fēng)電施工船。
“烏東德”號(hào)全長(zhǎng)182米、寬46米、型深15米,國(guó)內(nèi)首創(chuàng)采用“運(yùn)輸+施工”一體化設(shè)計(jì),甲板面積6200平米、載荷1萬(wàn)噸,每次出海作業(yè)多可攜帶4套2000噸級(jí)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ),承載能力相當(dāng)于一艘三萬(wàn)噸級(jí)的甲板運(yùn)輸船。該船大起重量可達(dá)3000噸,具備單機(jī)容量10兆瓦以上海上風(fēng)電機(jī)組單樁、導(dǎo)管架等多種基礎(chǔ)施工能力,單船便可完成港口裝載、海上運(yùn)輸、吊裝及打樁等主要工序,可延長(zhǎng)深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)施工氣象窗口期,有效降低工程建設(shè)成本。
該船主甲板右側(cè)設(shè)置一臺(tái)全回轉(zhuǎn)變幅式起重機(jī),臂架固定時(shí)大起重量為3000噸,全回轉(zhuǎn)起重能力為2400噸。同時(shí),本船配置有八點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)和DP-2級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng),入級(jí)中國(guó)船級(jí)社,無(wú)限航區(qū),掛中國(guó)旗,B級(jí)冰區(qū)航行,建成后主要用于10MW及以上機(jī)組單樁、導(dǎo)管架等多種基礎(chǔ)施工,可裝載3600KJ等級(jí)打樁設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)。同時(shí)單船便可完成港口裝載、海上運(yùn)輸、吊裝及打樁等主要工序,可延長(zhǎng)深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)施工氣象窗口期,有效降低工程建設(shè)成本。
目前3000噸主吊機(jī)及鋼絲繩已安裝完畢,發(fā)電機(jī)組負(fù)荷試驗(yàn)穩(wěn)步進(jìn)行,推進(jìn)器、閥門遙控及液位遙測(cè)等系統(tǒng)將在下水后進(jìn)入到緊鑼密鼓的調(diào)試階段。項(xiàng)目組將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)打硬仗、打勝仗的作風(fēng),扎實(shí)推進(jìn),為順利完成交船目標(biāo)而不懈努力。
“我們把現(xiàn)有的全回轉(zhuǎn)起重船和甲板運(yùn)輸船的典型功能,創(chuàng)新融合為一體! 三峽物資招標(biāo)管理有限公司副總經(jīng)理蔡肇斌介紹說(shuō),在海況較差情況下,運(yùn)輸施工一體化的作業(yè)方式可以有效地縮短由于施工船與運(yùn)輸船“配合難”而導(dǎo)致的作業(yè)空窗期,可將海上風(fēng)電年平均作業(yè)窗口期延長(zhǎng)30-50天,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)180天的作業(yè)時(shí)間。
據(jù)悉,“烏東德”號(hào)計(jì)劃7月實(shí)現(xiàn)交付正式投運(yùn),投運(yùn)后主要作業(yè)于廣東、福建海域,將進(jìn)一步提升我國(guó)海上風(fēng)電基礎(chǔ)裝備水平,為深遠(yuǎn)海風(fēng)電集中連片規(guī);_發(fā)、實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰 碳中和”目標(biāo)提供有力支撐。此外,三峽集團(tuán)還建造了“白鶴灘”號(hào)2000噸自升自航式一體化海上風(fēng)電安裝平臺(tái)等一系列施工利器,為我國(guó)海上風(fēng)電開發(fā)更加集約提供堅(jiān)強(qiáng)裝備保障。