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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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國(guó)內(nèi)首艘“運(yùn)輸+施工”一體化深遠(yuǎn)海風(fēng)電施工船順利出塢!

5月25日,由三峽集團(tuán)投資建造的3000噸全回轉(zhuǎn)起重船——“烏東德”號(hào)在江蘇南通順利出塢,這是國(guó)內(nèi)首艘“運(yùn)輸+施工”一體化海上風(fēng)電施工船

“烏東德”號(hào)全長(zhǎng)182米、寬46米、型深15米,國(guó)內(nèi)首創(chuàng)采用“運(yùn)輸+施工”一體化設(shè)計(jì),甲板面積6200平米、載荷1萬(wàn)噸,每次出海作業(yè)多可攜帶4套2000噸級(jí)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ),承載能力相當(dāng)于一艘三萬(wàn)噸級(jí)的甲板運(yùn)輸船。該船大起重量可達(dá)3000噸,具備單機(jī)容量10兆瓦以上海上風(fēng)電機(jī)組單樁、導(dǎo)管架等多種基礎(chǔ)施工能力,單船便可完成港口裝載、海上運(yùn)輸、吊裝及打樁等主要工序,可延長(zhǎng)深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)施工氣象窗口期,有效降低工程建設(shè)成本。

該船主甲板右側(cè)設(shè)置一臺(tái)全回轉(zhuǎn)變幅式起重機(jī),臂架固定時(shí)大起重量為3000噸,全回轉(zhuǎn)起重能力為2400噸。同時(shí),本船配置有八點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)和DP-2級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng),入級(jí)中國(guó)船級(jí)社,無(wú)限航區(qū),掛中國(guó)旗,B級(jí)冰區(qū)航行,建成后主要用于10MW及以上機(jī)組單樁、導(dǎo)管架等多種基礎(chǔ)施工,可裝載3600KJ等級(jí)打樁設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)。同時(shí)單船便可完成港口裝載、海上運(yùn)輸、吊裝及打樁等主要工序,可延長(zhǎng)深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)施工氣象窗口期,有效降低工程建設(shè)成本。

目前3000噸主吊機(jī)及鋼絲繩已安裝完畢,發(fā)電機(jī)組負(fù)荷試驗(yàn)穩(wěn)步進(jìn)行,推進(jìn)器、閥門遙控及液位遙測(cè)等系統(tǒng)將在下水后進(jìn)入到緊鑼密鼓的調(diào)試階段。項(xiàng)目組將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)打硬仗、打勝仗的作風(fēng),扎實(shí)推進(jìn),為順利完成交船目標(biāo)而不懈努力。

“我們把現(xiàn)有的全回轉(zhuǎn)起重船和甲板運(yùn)輸船的典型功能,創(chuàng)新融合為一體! 三峽物資招標(biāo)管理有限公司副總經(jīng)理蔡肇斌介紹說(shuō),在海況較差情況下,運(yùn)輸施工一體化的作業(yè)方式可以有效地縮短由于施工船與運(yùn)輸船“配合難”而導(dǎo)致的作業(yè)空窗期,可將海上風(fēng)電年平均作業(yè)窗口期延長(zhǎng)30-50天,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)180天的作業(yè)時(shí)間。

據(jù)悉,“烏東德”號(hào)計(jì)劃7月實(shí)現(xiàn)交付正式投運(yùn),投運(yùn)后主要作業(yè)于廣東、福建海域,將進(jìn)一步提升我國(guó)海上風(fēng)電基礎(chǔ)裝備水平,為深遠(yuǎn)海風(fēng)電集中連片規(guī);_發(fā)、實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰 碳中和”目標(biāo)提供有力支撐。此外,三峽集團(tuán)還建造了“白鶴灘”號(hào)2000噸自升自航式一體化海上風(fēng)電安裝平臺(tái)等一系列施工利器,為我國(guó)海上風(fēng)電開發(fā)更加集約提供堅(jiān)強(qiáng)裝備保障。


    華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,設(shè)備檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
    煤倉(cāng)雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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