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污染賴誰(shuí)?——燃油機(jī)動(dòng)車危害大占污染源3成
《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解》中提到，本市將控制機(jī)動(dòng)車規(guī)模，制定更為嚴(yán)格的小客車新增數(shù)量控制措施，引導(dǎo)購(gòu)置電動(dòng)車、小排量客車，2017年底全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬(wàn)輛以內(nèi)。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
2014年，4月15日，北京市環(huán)保局局長(zhǎng)陳添介紹了北京大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)來(lái)源的新解析結(jié)果。通過(guò)模型解析，北京全年P(guān)M2.5來(lái)源中，區(qū)域傳輸約占28%—36%，本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中，機(jī)動(dòng)車占比高達(dá)30%以上。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，北京擁有國(guó)一及以下汽柴油車39.1萬(wàn)輛，國(guó)二汽柴油車58萬(wàn)輛，占全市560萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車保有量的17.3%。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
如何達(dá)標(biāo)?——燃油車少于275萬(wàn)輛才能兌現(xiàn)承諾
那么，北京申冬奧代表團(tuán)向奧組委承諾的2022年P(guān)M2.5比2012年下降45%的目標(biāo)如何才能實(shí)現(xiàn)呢?其中，王安順市長(zhǎng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的就是控制機(jī)動(dòng)車污染排放。
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2008年在北京主辦的奧運(yùn)會(huì)，被時(shí)任國(guó)際奧委會(huì)主席羅格評(píng)價(jià)為“無(wú)與倫比”，因此，此次北京申辦冬奧會(huì)，在體育場(chǎng)館、志愿服務(wù)等方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
在這575萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車中，目前新能源車只有2萬(wàn)輛，而老舊機(jī)動(dòng)車，其中包括國(guó)一、國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車及重型柴油車卻還有很大比重。
在申冬奧的后陳述中，霧霾和預(yù)算成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。2022年冬奧會(huì)申辦工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員、國(guó)家環(huán)保部副部長(zhǎng)翟青表示，北京2022年P(guān)M2.5年平均濃度預(yù)計(jì)要比2012年下降45%。翟青介紹，北京市政府制定了有效的方案，涉及投資1300億美元，這幾年淘汰老舊汽車、黃標(biāo)車100多萬(wàn)輛，削減700萬(wàn)噸煤炭。到現(xiàn)在為止，制定的2017年P(guān)M2.5下降25%的目標(biāo)計(jì)劃，到今年已經(jīng)完成下降20%左右。

1997年1月，北京市機(jī)動(dòng)車保有量首次突破100萬(wàn)輛，達(dá)到這個(gè)數(shù)字，北京用了48年的時(shí)間。然而6年后的2003年3月，北京的機(jī)動(dòng)車保有量就翻了一倍，達(dá)到200萬(wàn)輛。到2007年5月，北京市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到300萬(wàn)輛，這一次只用了3年9個(gè)月。2009年12月18日，北京市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到400萬(wàn)輛。2012年突破500萬(wàn)輛。2015年北京市機(jī)動(dòng)車保有量大約在575萬(wàn)輛。
統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2012年京津冀機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量為68.2萬(wàn)噸，占三地氮氧化物排放總量的30%。而三地中，北京機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量占本地排放總量的比重達(dá)45%，分別比天津、河北高近三成和一成多。以此換算表明，北京機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣的影響明顯。
2014年，北京市統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局北京調(diào)查總隊(duì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，京津冀三地中，北京機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣影響明顯，天津、河北大氣污染物則主要來(lái)自工業(yè)污染。
申冬奧代表團(tuán)向奧組委承諾，北京2022年P(guān)M2.5比2012年下降45%。而數(shù)據(jù)顯示，在北京本地污染源中，機(jī)動(dòng)車占比高達(dá)30%以上。 2012年，北京機(jī)動(dòng)車保有量為500萬(wàn)輛。若照此計(jì)算，在其他污染源下降幅度與機(jī)動(dòng)車相同的情況下，北京要想保證PM2.5下降45%，那么機(jī)動(dòng)車保有量不得超過(guò)275萬(wàn)輛。