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換電還是充電?業(yè)內(nèi)一直存在爭議。中國汽車技術(shù)研究中心研究室主任任美林對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前新能源汽車的市場主流是使用充電樁的“充電模式”。與充電相比，換電需要的前提條件太多。把換電站建好了但沒車來充電怎么辦?“現(xiàn)在進(jìn)入換電市場，只有50%的成功機會，但市場經(jīng)濟(jì)是 先到為君、后到為臣 ，有50%就一定要搶先投了。”力帆股份董事長尹明善對記者詳細(xì)解讀了其新能源戰(zhàn)略，他認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化問題、市場問題都可以在實踐中得到解決。
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
押寶換電模式
力帆股份站在了轉(zhuǎn)型的十字路口上。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
針對平淡的乘用車業(yè)績，力帆股份希望借快速增長的新能源汽車市場，實現(xiàn)彎道超車。6月8日，力帆股份發(fā)布其新能源戰(zhàn)略：將在2020年前推出20款新能源汽車產(chǎn)品，并在當(dāng)年實現(xiàn)新能源車50萬輛的累計銷量，完成構(gòu)建集互聯(lián)網(wǎng)+、智能汽車、能源互聯(lián)網(wǎng)于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。

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以摩托車生產(chǎn)制造起家的力帆股份，轉(zhuǎn)向汽車業(yè)務(wù)的效果并不夠理想。根據(jù)力帆股份的年報顯示，去年汽車銷售收入為74.85億元，同比增長18.87%，與2013年23.37%的增速相比，增幅有所趨緩。去年凈利潤也出現(xiàn)了9%的下滑。
近日，力帆股份“新能源汽車能源補給基地”在重慶開工，將為新能源汽車提供“電池租賃、更換電池”的服務(wù)，這在全國尚屬首例。未來，力帆股份還將在全國建500個這樣的“新能源汽車加油站”，擬投資超過150億元押寶“換電模式”。