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之所以會叫特斯拉這個名字，其實是為了紀(jì)念尼古拉˙特斯拉(1856-1943)，他是一名塞爾維亞發(fā)明家和工程師，也是發(fā)明現(xiàn)代交流電的人。在早期特斯拉汽車公司的官網(wǎng)上，該公司是這樣描述的：“沒有特斯拉的原件和才華，我們的汽車不可能開發(fā)出來。”事實上，Eberhard花了好幾月時間想到了這個名字，有一次他和女朋友一起去迪斯尼樂園的藍色港灣吃晚飯，提到想用特斯拉作為公司的名字，他女友表示叫特斯拉不錯，于是才終敲定了。Eberhard告訴了另一位聯(lián)合創(chuàng)始人Tarpenning，后者二話沒說就注冊了TeslaMotors.com的域名，并且在2003年七月一日成立公司。
從2004年開始，Musk入主特斯拉，當(dāng)年他領(lǐng)投該公司的首輪投資，成為了董事會主席。此外他還是控股股東，特斯拉A輪融資中的絕大部分(約750萬美元)都是Musk私人投資的。至此之后，Musk成為了特斯拉的名片，而特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人Eberhard由于和Musk的關(guān)系惡化，終被迫離開了公司。
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認證標(biāo)準(zhǔn)，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
1、Elon Musk并非特斯拉的初始創(chuàng)始人

  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
2、從2004年開始，Musk就和特斯拉形影不離
3、很長時間才定下了“特斯拉”這個名字
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特斯拉團隊花了三年時間開發(fā)產(chǎn)品，尋求投資。2004年，當(dāng)他們開發(fā)出了首款可行駛的特斯拉電動汽車之后，終于獲得了Musk的投資!

人們一提到特斯拉，先聯(lián)想到的人就是他們的首席執(zhí)行官和產(chǎn)品架構(gòu)師“鋼鐵俠”Elon Musk，但實際上，特斯拉是在2003年創(chuàng)立的，兩位創(chuàng)始人Martin Eberhard和Marc Tarpenning的初衷，就是希望能夠讓汽車不再依賴石油。當(dāng)時不少科技媒體把這款汽車稱為“美麗、昂貴的夢幻交通工具”，并且希望這款綠色能源汽車能夠變成行業(yè)主流。