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3、變速箱軸承
變速箱軸承數(shù)量多，種類也多，包含深溝球軸承、圓柱滾子軸承、滿滾子圓柱滾子軸承、雙列圓錐滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、推力調(diào)心滾子軸承以及四點(diǎn)接觸球軸 承。變速箱中的軸承主要是靠變速箱中的齒輪油潤滑，潤滑油中金屬顆粒比較多，會(huì)明顯影響軸承壽命，因此需要采用特殊的熱處理工藝，使?jié)L道表面存在壓應(yīng)力， 降低滾道對顆粒雜質(zhì)的敏感程度，提高軸承壽命。同時(shí)還需要根據(jù)軸承的工況條件，對軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，改進(jìn)軸承加工工藝，進(jìn)一步提高軸承的性能指標(biāo)。
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般分雙饋式、直驅(qū)式和混合式，各種軸承被廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，應(yīng)用軸承數(shù)量多且類型全的當(dāng)屬傳統(tǒng)雙饋式風(fēng)機(jī)，一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組應(yīng)用軸承多可達(dá)32套。所以選好軸承對保證風(fēng)電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行非常重要。
發(fā)電機(jī)軸承采用圓柱滾子軸承和深溝球軸承。要通過對這兩種軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工工藝方法改進(jìn)、生產(chǎn)過程清潔度控制及相關(guān)組件的優(yōu)選來降低軸承振動(dòng)的噪聲，使軸承具有良好的低噪聲性能。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
由于風(fēng)機(jī)暴露在野外，因此對軸承的密封性能有著嚴(yán)格的要求，必須對軸承的密封形式進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以保證軸承壽命和風(fēng)機(jī)壽命相同。風(fēng)機(jī)都裝在50m以上甚至 上百米的高空，裝拆費(fèi)用昂貴，因此必須有非常高的可靠性，一般要求20年壽命，再加上該軸承結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此對設(shè)計(jì)制造的要求極高。
1、偏航、變槳軸承
聯(lián)系電話：0392-3280885
手機(jī)：13603920885
郵箱：farvict@126.com
地址：鶴壁市 高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 金山工業(yè)區(qū) 淇山路39號

4、發(fā)電機(jī)軸承
主軸軸承一般為調(diào)心滾子軸承，亦有采用大錐角雙列圓錐滾子軸承的，大多數(shù)葉輪主軸是由兩個(gè)調(diào)心滾子軸承支承。由于葉輪主軸承受的載荷非常大，而且軸很長，容易變形，因此要求軸承必須有良好的調(diào)心性能。
2、主軸軸承
從主軸到發(fā)電機(jī)所用軸承統(tǒng)稱為傳動(dòng)系統(tǒng)軸承，這些軸承從結(jié)構(gòu)型式上看大多為標(biāo)準(zhǔn)軸承，所不同的是，為了保證高可靠性，除在材料和熱處理方面有一些特殊要求外，還需要采用其他關(guān)鍵技術(shù)。例如，鋼材質(zhì)量控制技術(shù)和控制措施;轉(zhuǎn)盤軸承套圈表面淬火硬度以及有效硬化層深度的控制，淬火裂紋的防止;圓錐滾子軸承及圓柱滾子軸承球基面與擋邊接觸位置和形狀的優(yōu)化;調(diào)心滾子軸承內(nèi)圈、滾子和外圈工作面硬度和粗糙度匹配的優(yōu)化;套圈和滾動(dòng)體的無損探傷;殘余奧氏體含量的控制等。
根據(jù)風(fēng)機(jī)軸承的受力特點(diǎn)，偏航軸承都采用小游隙、變槳軸承采用零游隙或者“負(fù)游隙”設(shè)計(jì)的四點(diǎn)接觸球軸承，溝道要進(jìn)行特別設(shè)計(jì)及加工，可以承受大的軸向載 荷和力矩載荷�？偝芍械钠�航齒輪要選擇合適的材料、模數(shù)、齒面輪廓和硬度，以保證和主動(dòng)齒輪之間壽命的匹配。同時(shí)，要采取有針對性的熱處理措施，提高齒面 強(qiáng)度，使軸承具有良好的耐磨性和耐沖擊性。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組都安裝在野外風(fēng)沙或者濕度比較大的地區(qū)，風(fēng)電軸承的工況條件非常惡劣，需要承受的溫度、濕度和載荷變化的范圍很大。特別是偏航和變槳軸承需要 承受較大的軸向力和傾覆力矩，變速箱軸承需要承受在啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)巨大的沖擊載荷，同時(shí)還要求風(fēng)機(jī)變速箱軸承在低速啟動(dòng)時(shí)具備低摩擦力矩和高運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性的特點(diǎn)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承一般分為以下幾種：偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承、變速箱軸承和發(fā)電機(jī)軸承。根據(jù)軸承類型不同，技術(shù)要求也不同。
這類軸承一般都是總成設(shè)計(jì)，采用單排四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承或雙排四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承，應(yīng)該符合如下技術(shù)要求：